• Terceira (padrões I, II e III);
• Segunda (padrões I, II, III, IV, V e VI);
• Primeira (padrões I, II, III, IV, V e VI); e
• Especial (padrões I, II e III).

Desde a edição da Lei nº 11.784, de 22 de setembro de 2008, o ingresso no cargo de Policial Rodoviário Federal exige diploma em curso de Nível Superior reconhecido pelo MEC, e com a edição da Lei nº 12.775, de 28 de dezembro de 2012, o cargo passou a ser de nível superior.


História

A Polícia Rodoviária Federal foi criada pelo presidente Washington Luís no dia 24 de julho de 1928 (dia da Polícia Rodoviária Federal), com a denominação inicial de "Polícia de Estradas".

Em 1935 Antônio Felix Filho, o "Turquinho", considerado o 1º Patrulheiro Rodoviário Federal, foi chamado para organizar a vigilância das rodovias Rio-Petropólis, Rio-São Paulo e União Indústria.

Sua missão era percorrer e fiscalizar as três rodovias utilizando duas motocicletas Harley Davidson e nessa empreitada contava com a ajuda de cerca de 450 vigias da então Comissão de Estradas de Rodagem (CER). Em reunião com seus ajudantes, "Turquinho" relatou que, em 30 de dezembro de 1936, ao realizar ronda na rodovia Rio-Petrópolis com sua motocicleta, pensou ter atropelado uma mulher que atravessava a via de forma distraída, porém, ao parar seu veículo, percebeu que o local estava deserto, havendo apenas uma medalha de uma santa no asfalto. No dia seguinte, "Turquinho" anunciou que dedicaria o resto de sua vida à criação da maior instituição policial do Brasil. Segundo relatos de seus ajudantes e familiares, ele passou a guardar aquela medalha, que mais tarde verificou-se ser de Nossa Senhora da Medalha Milagrosa, dentro de sua carteira funcional até os últimos dias de sua vida. Atualmente a medalha encontra-se com sua família, em condição de relíquia inestimável. Em função disso, a partir do ano de 2004, foi considerada como padroeira da PRF, a Nossa Senhora das Medalhas.

Em 23 de julho de 1935 (dia do Policial Rodoviário Federal), foi criado o primeiro quadro de policiais da hoje Polícia Rodoviária Federal, denominados, a época, "Inspetores de Tráfego". No ano de 1945, já com a denominação de Polícia Rodoviária Federal, a corporação foi vinculada ao extinto Departamento Nacional de Estradas de Rodagem (DNER).

 

 

Finalmente, em 1988, com o advento da Constituinte, a Polícia Rodoviária Federal foi integrada ao Sistema Nacional de Segurança Pública, recebendo como missão exercer o patrulhamento ostensivo das rodovias federais.

Até 1990, era subordinada ao antigo Departamento Nacional de Estradas de Rodagem (DNER), cujas atribuições foram divididas, após sua extinção, entre os atuais Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) e Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT). Com a publicação da Lei nº 8.028, de 12 de abril de 1990, passou a ser subordinada ao Ministério da Justiça (Brasil).

Em recente atualização de toda a comunicação visual, o atual uniforme do policial rodoviário federal passa a ter a seguinte composição de cores e visual: as botas, calças, cintos, coldres e armas portáteis na cor bege (areia). Da cintura para cima, ou seja, as camisas polo, camisas táticas combat manga comprida, bonés, capas de colete e capas táticas na cor azul marinho escuro.

Organização

Está presente em todas as unidades da federação e é administrada pelo Departamento de Polícia Rodoviária Federal (DPRF), com sede em Brasília/DF. Os estados são divididos em unidades administrativas chamadas de Superintendências Regionais, divididas em Delegacias, que coordenam as Unidades Operacionais (pontos de fiscalização).

Atualmente a PRF possui mais de 450 (quatrocentos e cinquenta) Unidades Operacionais de Policiamento (UOP) nos mais diversos municípios brasileiros, proporcionando à estrutura do órgão uma capilaridade que poucas instituições nacionais possuem.

Apesar do trabalho uniformizado, a PRF não é uma instituição militar – a hierarquia existente dentro do órgão é totalmente baseada nas funções de chefia, que podem ser ocupadas por qualquer policial. Pode acontecer, por exemplo, de um policial da Segunda Classe ser chefe de um da Classe Especial. Da mesma forma, um policial que já exerceu uma função de chefia pode, se for do seu interesse, retornar às atividades da área operacional.

A PRF, assim como outras polícias, também é dotada de unidades de policiamento especializado, como o Grupo de Resposta Rápida (GRR) do Comando de Operações Especializadas (COE) e o Núcleo de Operações Especiais (NOE), cujos integrantes recebem treinamento especializado para atuar em ações específicas - como em Operações de Controle de Distúrbios, Ações Táticas, Antie Contra Bombas, Tiro de Precisão, ações em área de caatinga etc.

As Equipes de Ronda contam com policiais altamente qualificados para as mais diversas situações encontradas nas rodovias federais, sendo que muitos desses agentes possuem especializações do mesmo nível dos que trabalham nos Núcleos de Operações Especiais (NOE).

De acordo com a Lei nº 9.503, de 23 de setembro de 1997,que instituiu o Código de Trânsito Brasileiro, compete à Polícia Rodoviária Federal, no âmbito das rodovias e estradas federais:

• cumprir e fazer cumprir a legislação e as normas de trânsito, no âmbito de suas atribuições;
• realizar o patrulhamento ostensivo, executando operações relacionadas com a segurança pública, com o objetivo de preservar a ordem, incolumidade das pessoas, o patrimônio da União e o de terceiros;
• aplicar e arrecadar as multas impostas por infrações de trânsito, as medidas administrativas decorrentes e os valores provenientes de estada e remoção de veículos, objetos, animais e escolta de veículos de cargas super dimensionadas ou perigosas;
• efetuar levantamento dos locais de acidentes de trânsito e dos serviços de atendimento, socorro e salvamento de vítimas;
• credenciar os serviços de escolta, fiscalizar e adotar medidas de segurança relativas aos serviços de remoção de veículos, escolta e transporte de carga indivisível;
• assegurar a livre circulação nas rodovias federais, podendo solicitar ao órgão rodoviário a adoção de medidas emergenciais, e zelar pelo cumprimento das normas legais relativas ao direito de vizinhança, promovendo a interdição de construções e instalações não autorizadas;
• coletar dados estatísticos e elaborar estudos sobre acidentes de trânsito e suas causas, adotando ou indicando medidas operacionais preventivas e encaminhando-os ao órgão rodoviário federal;
• implementar as medidas da Política Nacional de Segurança e Educação de Trânsito;
• promover e participar de projetos e programas de educação e segurança, de acordo com as diretrizes estabelecidas pelo CONTRAN;
• integrar-se a outros órgãos e entidades do Sistema Nacional de Trânsito para fins de arrecadação e compensação de multas impostas na área de sua competência, com vistas à unificação do licenciamento, à simplificação e à celeridade das transferências de veículos e de prontuários de condutores de uma para outra unidade da Federação;
• fiscalizar o nível de emissão de poluentes e ruído produzidos pelos veículos automotores ou pela sua carga, de acordo com o estabelecido no art. 66, além de dar apoio, quando solicitado, às ações específicas dos órgãos ambientais.

Ademais, o Decreto nº 1.655, de 3 de outubro de 1995,atribui à Polícia Rodoviária Federal as seguintes competências:

• realizar o patrulhamento ostensivo, executando operações relacionadas com a segurança pública, com o objetivo de preservar a ordem, a incolumidade das pessoas, o patrimônio da União e o de terceiros;
• exercer os poderes de autoridade de polícia de trânsito, cumprindo e fazendo cumprir a legislação e demais normas pertinentes, inspecionar e fiscalizar o trânsito, assim como efetuar convênios específicos com outras organizações similares;
• aplicar e arrecadar as multas impostas por infrações de trânsito e os valores decorrentes da prestação de serviços de estadia e remoção de veículos, objetos, animais e escolta de veículos de cargas excepcionais;
• executar serviços de prevenção, atendimento de acidentes e salvamento de vítimas nas rodovias federais;
• realizar perícias, levantamentos de locais boletins de ocorrências, investigações, testes de dosagem alcoólica e outros procedimentos estabelecidos em leis e regulamentos, imprescindíveis à elucidação dos acidentes de trânsito;
• credenciar os serviços de escolta, fiscalizar e adotar medidas de segurança relativas aos serviços de remoção de veículos, escolta e transporte de cargas indivisíveis;
• assegurar a livre circulação nas rodovias federais, podendo solicitar ao órgão rodoviário a adoção de medidas emergenciais, bem como zelar pelo cumprimento das normas legais relativas ao direito de vizinhança, promovendo a interdição de construções, obras e instalações não autorizadas;
• executar medidas de segurança, planejamento e escoltas nos deslocamentos do Presidente da República, Ministros de Estado, Chefes de Estados e diplomatas estrangeiros e outras autoridades, quando necessário, e sob a coordenação do órgão competente;
• efetuar a fiscalização e o controle do tráfico de menores nas rodovias federais, adotando as providências cabíveis contidas na Lei n° 8.069 de 13 junho de 1990 (Estatuto da Criança e do Adolescente);
• colaborar e atuar na prevenção e repressão aos crimes contra a vida, os costumes, o patrimônio, a ecologia, o meio ambiente, os furtos e roubos de veículos e bens, o tráfico de entorpecentes e drogas afins, o contrabando, o descaminho e os demais crimes previstos em leis.

Enfrentamento ao crime

Em razão do transporte rodoviário ser a principal via de passagem de mercadorias, riquezas e pessoas no Brasil, a PRF especializou-se em inúmeras atividades de repressão ao crime, muitas vezes de acordo com a peculiaridade da região.

A atividade de Enfrentamento ao Crime é capitaneada pelo Comando de Operações Especializadas- COE e pelas Seções de Operações - SEOP, através dos Núcleos de Operações Especiais - NOE.

A Região Norte caracteriza-se pela repressão aos crimes ambientais, como extração e transporte de recursos naturais proibidos por lei;

Na Região Nordeste, a PRF destaca-se no combate ao plantio e tráfico de maconha e ao tráfico de menores.

De modo geral, são realizadas buscas e prisões a foragidos/procurados pela Justiça em trânsito pelas rodovias federais, recuperação de veículos roubados/furtados, além de operações específicas no combate a assaltos a veículos com cargas valiosas e ônibus de passageiros.

A PRF possui, dentre outras, a atribuição de aplicar o Código de Trânsito Brasileiro (Lei n.º 9.503/1997) nas rodovias federais (e estradas federais).

A fiscalização de trânsito é realizada nas Unidades Operacionais ou ao longo das rodovias e podem ser sem abordagem e/ou com abordagem aos veículos. Quando a fiscalização evolui para a notificação por alguma infração encontrada, o policial irá utilizar-se dos meios eletrônicos disponíveis ("tablets", telefones celulares e/ou computadores). Em situações mais complexas utilizará equipamentos direcionados, como radares de velocidade, etilômetros(popularmente denominados bafômetros), luxímetro, câmera de inspeção veicular e outros mecanismos de aferição, como balanças. Após os prazos de defesa previstos em lei, as notificações geram as penalidades, na maioria dos casos na forma de multas.

O objetivo principal da fiscalização de trânsito é a prevenção de acidentes e preservação da incolumidade das pessoas e do patrimônio.

Atendimento de acidentes

O Boletim de Acidente de Trânsito da Polícia Rodoviária Federal foi outra inovação interativa implantada através de um sistema denominado simplesmente BAT, onde o departamento disponibiliza a consulta de acidente em qualquer Estado do país, via internet. Originalmente este sistema denominava-se BrBrasil.

Para que se possa ter dimensão do que isso significa, se um condutor se acidentar durante uma viagem de um estado para outro, o resultado da perícia de trânsito estará disponível no estado de destino, em 24 horas (podendo ser prorrogado), mesmo tendo sido confeccionado em outro Estado. As exceções são justificadas ao comando, que visualiza em tempo real se um BAT foi confeccionado ou não.

Todos os policiais rodoviários federais tem acesso a um acidente registrado nesse sistema, mesmo que seja de outra Regional.

Esse sistema permite que acidentes de relevância nacional sejam consultados pelo Comando Geral em Brasília no ato em que o policial esteja confeccionando o boletim de acidente. As informações não só para o comando são instantâneas, mas também para qualquer policial rodoviário federal que desejar consultá-las, facilitando até mesmo a fiscalização dos atos de uns sobre os outros, dada a abertura da informação. Pessoas que se envolvem em acidentes e comoções públicas e desejam informações desburocratizadas, podem comparecer em qualquer base da Polícia Rodoviária Federal portando um documento de identificação e solicitá-las, pois as informações na rede de dados do DPRF transitam livremente entre as Regionais e seus agentes.

O sistema BAT disponibiliza para acesso aberto a consulta e impressão de Boletins de Ocorrências de Acidente. Agora, não somente os PRFs (Policiais Rodoviários Federais) poderão imprimir os boletins, mas, também os usuários, seguradoras, empresas, condutores, vítimas, enfim, qualquer envolvido em um acidente poderá imprimir o boletim, sem custo algum, diretamente do site do Departamento de Polícia Rodoviária Federal.

Resgate emergencial e atendimento Pré-hospitalar

A Polícia Rodoviária Federal possui, em alguns Estados, convênio com o SAMU e disponibiliza algumas viaturas e aeronaves para socorrer vítima de acidentes. Policiais treinados em socorro de urgência e emergência trabalham com médicos e enfermeiros.

Em outros Estados, a PRF tem convênio com o Corpo de Bombeiros e faz tal atendimento em serviço conjunto.

Operações Aéreas

Criada em 1999, a Divisão de Operações Aéreas (DOA), responsável pela fiscalização aérea das rodovias e pelo atendimento de vítimas de acidentes.

Esta divisão possui bases em Brasília, São Paulo, Pernambuco, Paraná, Santa Catarina, Rio Grande do Sul. Cada base trabalha com um helicóptero (a base de Curitiba possui dois helicópteros [1 Bell 407, 1 EC-120]), sendo que a base de Pernambuco também possui um avião, utilizado para identificação de campos de plantio de maconha. Atualmente os helicópteros trabalham preferencialmente no atendimento de vítimas de acidentes, sendo que algumas bases até fizeram convênio com o SAMU, transformando os seus helicópteros em UTI aéreas.

Cada helicóptero é tripulado por um piloto, um operador e um socorrista, sendo todos policiais rodoviários federais. Em bases conveniadas com o SAMU, em vez do socorrista trabalham um médico e um enfermeiro.

O curso de preparo de pilotos e operadores da PRF é considerado um dos melhores entre as polícias brasileiras. Além do conhecimento técnico, os policiais treinam exaustivamente técnicas de salvamento nas mais diversas situações, inclusive em alto mar.

Os operadores recebem treinamento de combate e a habilitação para operar os fuzis XM-15, utilizados pela divisão, de maneira a atuarem também como suporte tático contra o crime.

Sistema SINAL

A Polícia Rodoviária Federal tem um dos mais inovadores sistemas contra roubo ou furto de veículos.

O usuário, que emperra no sistema burocrático, ao prestar uma queixa de roubo, tem seu pedido implementado no sistema roubo de veículos, na maioria das vezes, 24h depois do registro na delegacia de polícia. Algumas vezes essa informação demora mais de 24h no Sistema Integrado de Trânsito.

A fiscalização de um veículo roubado há 24 ou 48h em que o assaltante tivesse levado também os documentos do veículo era prejudicada, pois o assaltante apresentava a documentação que estava no veículo roubado, e não havendo registro no sistema de dados, o assaltante estava seguro de não haver acusação contra si. O veículo era liberado e somente depois de 24h é que os policiais tinham ciência de que fiscalizaram um veículo roubado.

Para eliminar essa deficiência, a Polícia Rodoviária Federal criou o Sistema SINAL, onde o próprio usuário faz o registro de roubo ou furto por intermédio da internet. O usuário que tenha seu veículo furtado, por intermédio de um terminal de computador, insere a placa de seu veículo no Sistema SINAL e, instantaneamente, os policiais de serviço num raio de 100km do local especificado recebem um aviso em seus smartphones.

O sistema é ainda pouco conhecido, pois tem pouca divulgação por parte da imprensa, mas tem se mostrado um eficiente instrumento de combate a roubo de veículos, por parte daqueles que fazem uso da internet. A liberdade de ação e interatividade com a Polícia Rodoviária Federal se torna instantânea e livre de burocracia, permitindo que o tempo da informação seja otimizado nos momentos mais críticos.

Como queixa de roubo é vinculada a um RO (Registro de Ocorrência) o objetivo desse sistema de informação é tão somente ter o registro da informação do roubo nas primeiras 48h mais críticas e de mais fácil recuperação de veículo roubado, o sistema fica ativo para aquela placa por 72h, sendo obrigatório a partir das 72h que a consulta de roubo seja efetuada pelo sistema de roubo e furto do sistema de trânsito, visto que o registro numa delegacia da Polícia Civil já foi concluído e já estará implantado no sistema de dados.

Esse sistema foi criado pelos PRFs graduados na área de informática que formaram um núcleo de desenvolvimento de programas para facilitar e melhorar a interatividade entre policial e a população.

Atualmente permite a inserção de várias situações, entre elas: suspeitas de clonagem de veículos, perda de sinal de transportadoras de carga e apropriação indébita de veículos.

Estatística

A Polícia Rodoviária Federal disponibiliza um levantamento estatístico atualizado diariamente. Com informações sobre o registro de apreensão de drogas e recuperação de veículos roubados.

Sistemas

Como órgão policial, que possui assuntos afetos à inteligência, muitos sistemas da Polícia Rodoviária Federal não podem ser revelados, cita-se contudo alguns sistemas de interesse geral:

Abertos ao público

Sinal - Trata-se de aplicação para registro de roubo, furto, perda de sinal monitoramento GPS, apropriação indébita, sequestro e clone, voltado aos usuários externos (cidadãos) e totalmente integrado a outros sistemas internos. O sistema Sinal tem como principal objetivo suprir a lacuna de tempo entre a ocorrência e a disponibilidade das informações. Qualquer cidadão pode registrar notificação de roubo ou furto de seu veículo no exato momento do acontecimento .

E-DAT -A Declaração de Acidente de Trânsito Eletrônica – e-DAT é um documento registrado por meio da internet, preenchido pelo usuário e emitido pela PRF, para os casos de acidentes de trânsito: sem dano social; que devido à sua dinâmica não tenham considerável potencial para lesionar os ocupantes dos veículos envolvidos, tais como capotamento, incêndio e submersão; que não envolvam mais de 5 (cinco) unidades de trafego; que nenhum dos condutores esteja sob influência de substância psicoativa (seja álcool ou qualquer outra), independente do teor ou da forma de constatação, bem como nos casos de recusa do teste de alcoolemia.

Agência de Notícias - Portal oficial de Notícias da Polícia Rodoviária Federal

Portal PRF - Portal oficial da Polícia Rodoviária Federal
Internos.

PRFMOVEL - Aplicativo Android disponível para todos os Policiais Rodoviários Federais. A partir da disponibilização dessa solução informatizada capaz de se conectar de forma integrada aos diversos sistemas operacionais da PRF o policial tem a flexibilidade para realizar consultas e desempenhar as suas funções de fiscalização de uma forma mais ágil e rápida.

WikiPRF - A PRF conta com uma Wiki própria com mais de 3000 artigos registrados e quase 10 mil usuários. Algumas vezes há confusão com a URL da Wikipédia Brasil contudo deve-se atentar para o link correto : www.prf.gov.br/wikiprf

SEI - Sistema de Documentação Eletrônica , onde consta e tramita todos os processos da instituição a partir de 2016.

Muitos outros são os sistemas internos, chegando a aproximadamente 60 aplicações.

TipoMarca/ModeloCalibreOrigem

• Pistola Glock G17 - Gen4 - 9mm Luger -  Áustria
• Pistola Glock G26 - Gen4 - 9mm Luger -  Áustria
• Sub-metralhadora Taurus - SMT40 - .40 S&W -  Brasil
• Carabina Taurus - CT40 - Cal. .40 S&W -  Brasil
• Carabina Bushmaster XM-15 - Cal. 5.56x45mm -  Estados Unidos
• Carabina Armalite M-15 - Cal. 5.56x45mm -  Estados Unidos
• Carabina Colt M4 A-2 - Cal. 5.56x45mm -  Estados Unidos
• Fuzil Imbel IA2 -  Cal.5.56x45mm -  Brasil
• Fuzil Imbel FAL - Cal.7.62x51mm -  Brasil
• Fuzil Imbel Para-FAL - Cal. 7.62x51mm -  Brasil
• Espingarda BOITO - Cal.12 -  Brasil
• Espingarda CBC - Cal.12 -  Brasil
• Espingarda Franchi SPAS-15 - Cal.12 -  Itália

A Polícia Rodoviária Federal foi a pioneira entre as polícias brasileiras a empregar o calibre .40 S&W.

Anteriormente, a Polícia Rodoviária Federal empregava os calibres .380 ACP e o .38 SPL, contudo apresentou ao Exército Brasileiro estudos para a inclusão do calibre .40 S&W na dotação do órgão objetivando seu emprego pelos policiais rodoviários federais.

O que poderia ser considerado um privilégio para os policiais rodoviários federais, únicos policiais com autorização para uso do calibre .40 S&W, tornou-se uma conquista para as demais polícias brasileiras, pois a prerrogativa foi estendida, gradual e lentamente, para as demais polícias de todo o país.

 

Tipo Marca/Modelo

• Motocicleta Honda XRE300
• Motocicleta Yamaha XT660R
• Motocicleta Honda NC700X
• Motocicleta BMW GS800
• Motocicleta Harley Davidson Police Road King
• Sedan Renault Fluence 2.0
• Sedan Peugeot 408 2.0
• Sedan Volkswagen Jetta 2.0 TSI
• Sedan Toyota Corolla 1.8 XEI
• Sedan Chevrolet Cruze 1.8 LT
• Sedan Fiat Linea 1.9 Absolute
• Caminhoneta Volkswagen Tiguan 2.0 TSI
• Caminhoneta Jeep Renegade Diesel
• Caminhoneta Chevrolet Captiva 2.4
• Caminhoneta Chevrolet Trailblazer 2.8 LTZ
• Caminhoneta Chevrolet Tracker 1.4 Turbo
• Caminhoneta Mitsubishi Pajero Sport 2.5
• Caminhoneta Mitsubishi Pajero Dakar 3.2 HPE
• Caminhonete Chevrolet S10 2.8 LTZ
• Caminhonete Nissan Frontier 2.5

Aeronaves

Tipo   Marca/Modelo   Origem   Quantidade

 

Helicóptero Bell 407 -  Estados Unidos - 07 

 

 

Helicóptero Bell 412 -  Estados Unidos - 01 

 

 

Helicóptero Eurocopter EC-120 -  França - 04 

 

Avião Cessna C-208B Grand Caravan -  Estados Unidos - 01
Avião Piper Seneca III -  Estados Unidos - 01

Estrutura

O complexo, com 20.000 m² de área construída, tem arquitetura organicista e capacidade para mil servidores. A estrutura foi projetada buscando a sustentabilidade, com diversos itens que permitem a certificação de construção verde, alinhando-se às necessidades de preservação do meio ambiente.

A sustentabilidade foi um dos principais objetos de preocupação da equipe que desenvolveu o projeto. A captação da água da chuva proporcionará cerca de 60% de economia de água. A energia solar também será utilizada no aquecimento de água, nos sistemas de ar condicionado e combate a incêndios. Todos os ambientes contam com fonte natural de iluminação e ventilação. O paisagismo utilizado no local também conta com espécies nativas do cerrado.

O atendimento ao público na nova Sede continua das 8h às 17h. O cidadão que precisar retificar boletins de acidentes de trânsito (BAT), requerer documentações, verificar processos pode procurar a Divisão Documental para esses e outros serviços de protocolo.

Já aqueles que precisarem entrar com recursos de autuações, identificar o condutor infrator ou solicitar boletos de multas devem procurar a Divisão de Multas e Penalidades.

A PRF conta com Ouvidoria, canal criado para a aproximação da sociedade com a instituição. O serviço possibilita o envio de sugestões, reclamações, denúncias ou qualquer manifestação que envolva a PRF, por meio de telefone, internet ou ainda, de forma presencial. Todas as informações recebidas são encaminhadas às áreas diretamente relacionadas ao motivo que gerou o contato.

Como chegar

O Complexo Sede PRF fica no Setor Policial Sul, Quadra 3, Lote 5, Brasília/DF.

Academia Nacional da Polícia Rodoviária Federal (ANPRF)

A excelência na formação, treinamento e capacitação dos policiais é prioridade na organização do Departamento, sendo referência para órgãos de segurança pública, dentro e fora do território nacional.

Neste contexto, o processo de consolidação da PRF como uma polícia cidadã, reconhecida e respeitada pela sociedade, está diretamente relacionado à qualidade pedagógica construída e aprimorada através das décadas nesta Instituição.

A Polícia Rodoviária Federal, com a implementação da Academia Nacional da Polícia Rodoviária Federal, vem a corroborar o processo de diuturna e progressiva modernização na difusão do conhecimento em técnicas policiais e em segurança pública.

Antes da construção da ANPRF, a Polícia Rodoviária Federal utilizava unidades de treinamento que se encontravam descentralizadas em diversas regiões do território nacional. Agora, com o advento deste inovador complexo de ensino, modificou-se este paradigma e insurge uma nova era no ensino da PRF.

Academia Nacional da Polícia Rodoviária Federal (ANPRF) é uma unidade única no Brasil, localizada no Município de Florianópolis/SC, que centraliza a atividade de formação, treinamento e capacitação no ambiente pedagógico da Polícia Rodoviária Federal.

A Academia está localizada no norte da capital catarinense. Esta região, já acostumada a receber quantidades vultosas de turistas durante o verão, possui vasta rede hoteleira, de transporte e de serviços – o que proporciona maior comodidade para aqueles que frequentam o complexo de ensino da PRF.

A Academia conta com uma área de cerca de 80.000 m², com mais de 10.000 m² de área construída - infraestrutura necessária para o atendimento satisfatório da finalidade pedagógica da Instituição.

A Academia tem capacidade para comportar cerca de 800 alunos de forma concomitante e detém uma completa e avançada infraestrutura, construída para atender as demandas específicas das capacitações em segurança pública promovidas pelo Departamento.

O prédio principal tem formato em “H”, sendo composto por 4 blocos, estruturados em dois pavimentos. São 31 salas de aula climatizadas, com capacidade para 40 alunos em cada, todas equipadas para proporcionar a devida interação de mídias durante as instruções ministradas.

A estrutura predial conta ainda com uma sala de gerenciamento de crises, composta por sistema de vídeo wall, que possibilita a capacitação e especialização em recursos de videomonitoramento - largamente utilizados no âmbito da Polícia Rodoviária Federal.

O prédio principal abriga, outrossim, 3 dojôs para a prática de Técnicas de Defesa Policial (TDP). Cada dojô possui área de 90 m², sendo equipados com tatames, além de contar com a mesma estrutura de acomodação e mídias das demais salas de aula.

O complexo conta também com ginásio poliesportivo, com área total de 800 m², com suporte para receber atividades esportivas nas modalidades de futsal, vôlei e basquete. Ademais, a estrutura da Academia Nacional possui campo de futebol gramado, duas quadras de areia e pista de corrida.

Ao lado do complexo esportivo, encontram-se os vestiários. São 500 m² de área total, sendo a estrutura divida em duas alas – masculina e feminina. Encontram-se disponíveis 1.200 armários para utilização individual, além de 48 boxes equipados com duchas climatizadas.

Outra importante área de treinamento é o estande para a prática da disciplina de Armamento, Munição e Tiro (AMT). O local possui cerca de 3.000 m² e comporta a utilização simultânea de 100 atiradores. Para tanto, o ambiente de capacitação foi dividido em 10 baias, cada uma com 10 m X 25 m (dez metros de largura por 25 metros de comprimento). Há ainda, espaço em área coberta para o manejo do armamento e munição, antes e após as instruções práticas perpetradas - de forma a prover a devida segurança das instruções.

A capacitação em técnicas de Condução Veicular Policial (CVP) também possui estrutura própria. A pista de treinamento está localizada em frente à entrada principal do prédio da ANPRF e possui área total de 6.250 m² – amplitude suficiente para garantir a plena segurança nas instruções ministradas.

Outrossim, a ANPRF conta com Heliponto e Hangar, este com capacidade para abrigar duas aeronaves de forma simultânea. Tal estrutura integrada facilitará as instruções para capacitações e atualizações no âmbito da Divisão de Operações Aéreas do Departamento.
Como chegar

A ANPRF fica na Rodovia José Carlos Daux - SC 40/ km 2,3 - Vargem Pequena - Florianópolis - SC

 

 

Polícia Rodoviária Federal
Emblema PRF
Visão geral
Nome completo	Departamento de Polícia Rodoviária Federal
Sigla	PRF
Fundação	24 de julho de 1928 (90 anos)
Tipo	Polícia Ostensiva Federal
Subordinação	Governo Brasileiro
Direção superior	Ministério da Segurança Pública
Chefe	Diretor-Geral da Polícia Rodoviária Federal
Estrutura jurídica
Legislação	Constituição Federal, art. 144, II e § 2º
Estrutura operacional
Fachada do Complexo Sede PRF
Sede	SPO, Quadra 3, Lote 5, Complexo Sede PRF Brasília, Distrito Federal  Brasil
Diretor-Geral	Renato Antonio Borges Dias
Grupo de Elite	Grupo de Resposta Rápida
Nº de empregados	10300
Website	http://www.prf.gov.br
Portal da polícia